കപ്പലിലെ ഒരു മഡ്‌ബോക്സ് എന്താണ്?

സമുദ്ര വ്യവസായത്തിൽ, ഒരുചെളിപ്പെട്ടികപ്പലിലെ കടൽവെള്ളത്തിലോ ദ്രാവക ഉപഭോഗ സംവിധാനത്തിലോ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു തരം പരുക്കൻ സ്‌ട്രൈനറാണ് ഇത്. ഖര അവശിഷ്ടങ്ങൾ, സമുദ്ര വളർച്ച, മണൽ, ചെളി, ഷെല്ലുകൾ, തുരുമ്പ് കണികകൾ എന്നിവ പമ്പുകളിലേക്കോ ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറുകളിലേക്കോ മറ്റ് നിർണായക യന്ത്രങ്ങളിലേക്കോ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രാഥമിക പങ്ക്. ലളിതവും എന്നാൽ അത്യാവശ്യവുമായ ഈ ഉപകരണം കപ്പലിന്റെ കടൽവെള്ള ശുദ്ധീകരണ പ്രക്രിയയിൽ പ്രതിരോധത്തിന്റെ ആദ്യ നിരയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, സുഗമവും സുരക്ഷിതവുമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

സ്ഥാനവും ഇൻസ്റ്റാളേഷനും

മഡ്‌ബോക്‌സുകൾ സാധാരണയായി പൈപ്പ്‌ലൈനിന്റെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന സ്ഥലത്താണ് സ്ഥാപിക്കുന്നത്, പലപ്പോഴും കടൽ ചെസ്റ്റുമായോ കടൽവെള്ള പമ്പുകളുടെ സക്ഷൻ വശത്തുമായോ നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ തന്ത്രപ്രധാനമായ സ്ഥാനം, വരുന്ന എല്ലാ കടൽവെള്ളവും സെൻസിറ്റീവ് ഉപകരണങ്ങളിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് മഡ്‌ബോക്‌സിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. അവ സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്നത്:

• ①എഞ്ചിൻ മുറിയിലെ കടൽവെള്ള തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ

• ②ബാലസ്റ്റ് ജല സംവിധാനങ്ങൾ

• ③അഗ്നിശമന സമുദ്രജല വിതരണ ലൈനുകൾ

• ④ ബിൽജ്, ബാലസ്റ്റ് പമ്പ് സക്ഷനുകൾ

ഒരു മഡ്‌ബോക്‌സ് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു

വെങ്കലം, കാസ്റ്റ് സ്റ്റീൽ, സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ തുടങ്ങിയ വസ്തുക്കൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച നാശത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന ഒരു ബോഡിക്കുള്ളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന ഒരു സുഷിരങ്ങളുള്ള പ്ലേറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ മെഷ് സ്ക്രീൻ മഡ്‌ബോക്സിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. കടൽ വെള്ളം മഡ്‌ബോക്സിലൂടെ ഒഴുകുമ്പോൾ, വലിയ ഖരകണങ്ങൾ സ്‌ക്രീനിൽ കുടുങ്ങുന്നു, അതേസമയം ശുദ്ധജലം പമ്പിലേക്കോ ഡൌൺസ്ട്രീം സിസ്റ്റത്തിലേക്കോ തുടരുന്നു.

കാര്യക്ഷമത നിലനിർത്തുന്നതിനായി, വൃത്തിയാക്കുമ്പോൾ പെട്ടെന്ന് എത്തിച്ചേരുന്നതിനായി ബോൾട്ട് ചെയ്തതോ ഹിഞ്ച് ചെയ്തതോ ആയ ഒരു കവർ ഉപയോഗിച്ചാണ് മഡ്‌ബോക്സ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന സമുദ്ര വളർച്ചയോ ചെളി നിറഞ്ഞ വെള്ളമോ ഉള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ, സാധാരണയായി ക്രൂകൾ മഡ്‌ബോക്സ് പതിവായി തുറന്ന് വൃത്തിയാക്കുന്നു.

കപ്പലുകൾക്ക് മഡ്‌ബോക്സുകൾ എന്തുകൊണ്ട് അത്യാവശ്യമാണ്

മഡ്‌ബോക്‌സ് ഇല്ലാതെ, ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാത്ത കടൽവെള്ളം ഇവയ്ക്ക് കാരണമാകും:

• ① ഉരച്ചിലുകളിൽ നിന്നുള്ള പമ്പ് കേടുപാടുകൾ

• ② അവശിഷ്ടങ്ങൾ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് മൂലം പൈപ്പ്‌ലൈനുകളിൽ തടസ്സങ്ങൾ

• ③ ഫൗളിംഗിൽ നിന്നുള്ള ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചർ കാര്യക്ഷമത കുറഞ്ഞു

• ④ തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളത്തിന്റെ ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രിക്കുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന എഞ്ചിൻ അമിത ചൂടാക്കൽ

• ⑤ആസൂത്രിതമല്ലാത്ത അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ കാരണം വർദ്ധിച്ച അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ്

ദോഷകരമായ അവശിഷ്ടങ്ങൾ നേരത്തേ തന്നെ കുടുക്കുന്നതിലൂടെ, ഒരു മഡ്‌ബോക്സ് തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുകയും, തകരാറുകൾ തടയുകയും, കപ്പലിന്റെ വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

പരിപാലന രീതികൾ

സിസ്റ്റം ഫലപ്രദമായി നിലനിർത്തുന്നതിന്, കപ്പൽ എഞ്ചിനീയർമാർ ഒരു പതിവ് മഡ്‌ബോക്സ് ക്ലീനിംഗ് ഷെഡ്യൂൾ പിന്തുടരുന്നു, അത് ഇവയാകാം:

• ① ഉയർന്ന അവശിഷ്ടമുള്ള വെള്ളത്തിൽ ദിവസേനയോ ആഴ്ചയിലോ

• ②ആഴം കുറഞ്ഞതോ ചെളി നിറഞ്ഞതോ ആയ പ്രദേശങ്ങളിൽ പോർട്ട് കോളുകൾക്ക് മുമ്പും ശേഷവും

• ③ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ കടൽ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഓരോ എഞ്ചിൻ മുറിയിലും നിരീക്ഷണം നടത്തുക

വൃത്തിയാക്കുന്ന സമയത്ത്, സ്ക്രീൻ നീക്കം ചെയ്യുകയും കഴുകുകയും കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മെഷ് തേഞ്ഞുപോയാലോ അല്ലെങ്കിൽ തുരുമ്പെടുത്താലോ, ഫിൽട്രേഷൻ കാര്യക്ഷമത നിലനിർത്താൻ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.