ടാങ്ക് വെന്റ് ചെക്ക് വാൽവ് എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം

ഒരു കപ്പലിൽ, എല്ലാ സിസ്റ്റങ്ങൾക്കും ഒരു ലക്ഷ്യമുണ്ട് - സുരക്ഷ.ടാങ്ക് വെന്റ് ചെക്ക് വാൽവ്ഇത് കാഴ്ചയിൽ ചെറുതായി തോന്നിയേക്കാം, പക്ഷേ ഇന്ധനം, ബാലസ്റ്റ്, വാട്ടർ ടാങ്കുകൾ എന്നിവയെ അമിത സമ്മർദ്ദത്തിൽ നിന്നോ വാക്വം കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നതിൽ ഇത് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

എന്നാൽ എല്ലാ സമുദ്ര ഉപകരണങ്ങളെയും പോലെ, ഈ വാൽവുകൾ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പതിവായി പരിശോധനയും പരിശോധനയും ആവശ്യമാണ്. ഈ ഗൈഡിൽ, ഞങ്ങൾ വിശദീകരിക്കുംഒരു ടാങ്ക് വെന്റ് ചെക്ക് വാൽവ് എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം, പരിശോധന എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനമാണ്, നിങ്ങൾ എന്താണ് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് - വ്യക്തമായും പ്രായോഗികമായും.

ടാങ്ക് വെന്റ് ചെക്ക് വാൽവ് മനസ്സിലാക്കുന്നു

A ടാങ്ക് വെന്റ് ചെക്ക് വാൽവ്ഒരു ടാങ്ക് വെന്റ് ലൈനിന്റെ അറ്റത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, പലപ്പോഴും ഒരു ഫ്ലേം അറസ്റ്ററോ എയർ വെന്റ് ഹെഡോ ഉണ്ടായിരിക്കും. ഇതിന്റെ ജോലി ഇരട്ടിയാണ്:

1. അധിക മർദ്ദം വെന്റ് ചെയ്യുക— ടാങ്കിലെ മർദ്ദം ഉയരുമ്പോൾ, വായു അല്ലെങ്കിൽ നീരാവി പുറന്തള്ളാൻ വാൽവ് തുറക്കുന്നു.

2. കടൽവെള്ളത്തിന്റെ തിരിച്ചുവരവ് അല്ലെങ്കിൽ ജലപ്രവാഹം തടയുക.— ബാഹ്യമർദ്ദം (തിരമാലകൾ അല്ലെങ്കിൽ മഴ പോലുള്ളവ) ഉള്ളിലേക്ക് തള്ളിനിൽക്കുമ്പോൾ, വാൽവ് യാന്ത്രികമായി അടയുന്നു.

മിക്ക മറൈൻ പതിപ്പുകളും വെങ്കലം, സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ സമ്മർദ്ദ ദിശയെ ആശ്രയിച്ച് സ്വതന്ത്രമായി ചലിക്കുന്ന ആന്തരിക ഡിസ്കുകളോ പന്തുകളോ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.ഈ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നും അടയ്ക്കുമ്പോൾ വാൽവ് പൂർണ്ണമായും അടയ്ക്കുന്നുണ്ടെന്നും പരിശോധന ഉറപ്പാക്കുന്നു.

പതിവ് പരിശോധന എന്തുകൊണ്ട് നിർണായകമാണ്

കാലക്രമേണ, ടാങ്ക് വെന്റ് ചെക്ക് വാൽവുകൾ ഉപ്പുവെള്ള നാശത്തിനും, മെക്കാനിക്കൽ തേയ്മാനത്തിനും, ഉപ്പ് പരലുകളുടെയോ എണ്ണ അവശിഷ്ടങ്ങളുടെയോ അടിഞ്ഞുകൂടലിനും വിധേയമാകുന്നു. ഇവ സംവേദനക്ഷമതയെയും സീലിംഗിനെയും ബാധിച്ചേക്കാം.വാൽവ് തുറക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ലെങ്കിൽ, മർദ്ദം അടിഞ്ഞുകൂടാം - ഇത് ടാങ്കിന്റെ രൂപഭേദം വരുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അത് അടയ്ക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ലെങ്കിൽ, കടൽവെള്ളമോ മഴയോ അകത്തുകടന്ന് സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന മാധ്യമത്തെ മലിനമാക്കാം.

അതുകൊണ്ടാണ് സമുദ്ര നിയന്ത്രണങ്ങൾ (IMO പോലുള്ളവ, DNV, LR, ABS പോലുള്ള ക്ലാസ് സൊസൈറ്റികൾ) പതിവായി പരിശോധനയും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും ആവശ്യപ്പെടുന്നത്. ശരിയായ പരിശോധന സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു:

• ① ശരിയായ മർദ്ദത്തിൽ വാൽവ് തുറക്കുന്നു.

• ②ക്ലോസിംഗ് മെക്കാനിസം ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

• ③ബാക്ക് പ്രഷറിൽ സീൽ ഇറുകിയതായി തുടരുന്നു.

ഘട്ടം ഘട്ടമായി: ഒരു ടാങ്ക് വെന്റ് ചെക്ക് വാൽവ് എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം

1. തയ്യാറെടുപ്പും സുരക്ഷയും ആദ്യം

• ① ടാങ്ക് ഒറ്റപ്പെട്ടതും മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതുമാണ്.

• ②ശരിയായ അനുമതികളും സുരക്ഷാ നടപടികളും നിലവിലുണ്ട്.

• ③എല്ലാ പൈപ്പുകളും വറ്റിച്ചുകളഞ്ഞിരിക്കുന്നു, കത്തുന്ന നീരാവി ഇല്ല.

വാൽവിന്റെ പുറംഭാഗം വൃത്തിയാക്കുക, അഴുക്കോ ഉപ്പോ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് നീക്കം ചെയ്യുക. തുടർന്ന് ബെഞ്ച് പരിശോധനയ്ക്കായി വെന്റ് ലൈനിൽ നിന്ന് വാൽവ് നീക്കം ചെയ്യുക.

---

2. ദൃശ്യ പരിശോധന

• ① വാൽവ് ബോഡിയിൽ തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ കുഴികൾ.

• ②വിള്ളലുകൾ, പൊട്ടലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ രൂപഭേദം.

• ③ ഉപ്പ്, പെയിന്റ് അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള തടസ്സങ്ങൾ.

• ④ ആന്തരിക ഘടകങ്ങളുടെ (ഡിസ്ക്, ബോൾ, സ്പ്രിംഗ്) സുഗമമായ ചലനം.

ആന്തരിക സംവിധാനം ഒട്ടിപ്പിടിക്കുകയോ കുടുങ്ങിപ്പോകുകയോ ചെയ്‌താൽ, നേരിയ ഡിറ്റർജന്റ് അല്ലെങ്കിൽ അൾട്രാസോണിക് ക്ലീനിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് നന്നായി വൃത്തിയാക്കുക. കേടായ സീലുകളോ സ്പ്രിംഗുകളോ ഉണ്ടെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

---

3. ലീക്ക് ടെസ്റ്റ് (സീറ്റ് ടൈറ്റ്നസ് ടെസ്റ്റ്)

• ① വാൽവ് ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഒരു താഴ്ന്ന മർദ്ദമുള്ള വായു സ്രോതസ്സുമായി (0.5–1 ബാർ) ബന്ധിപ്പിക്കുക.

• ②വായു മർദ്ദം വിപരീത ദിശയിൽ പ്രയോഗിക്കുക (ബാക്ക്ഫ്ലോ അനുകരിക്കുക).

• ③ ചോർച്ച കണ്ടെത്താൻ സോപ്പ് ലായനി അല്ലെങ്കിൽ പ്രഷർ ഗേജ് ഉപയോഗിക്കുക.

ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു വാൽവ് പൂർണ്ണമായും അടച്ചിരിക്കണം. തുടർച്ചയായ ബബ്ലിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ മർദ്ദം കുറയുന്നത് ഒരു ചോർച്ചയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു - അതായത് സീലിംഗ് സീറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ O-റിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

---

4. ഓപ്പണിംഗ് പ്രഷർ ടെസ്റ്റ്

ഇപ്പോൾ ക്രാക്കിംഗ് മർദ്ദം (വാൽവ് തുറക്കാൻ തുടങ്ങുന്ന മർദ്ദം) സ്ഥിരീകരിക്കാനുള്ള സമയമായി.

1. ക്രമീകരിക്കാവുന്ന വായു സ്രോതസ്സുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഇൻലെറ്റും അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് തുറന്നിരിക്കുന്ന ഔട്ട്‌ലെറ്റും ഉള്ള ഒരു ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിൽ വാൽവ് സ്ഥാപിക്കുക.

2. വാൽവ് നിരീക്ഷിക്കുമ്പോൾ വായു മർദ്ദം ക്രമേണ വർദ്ധിപ്പിക്കുക.

3. ഡിസ്ക് അല്ലെങ്കിൽ പന്ത് ഉയർത്തുന്ന കൃത്യമായ മർദ്ദം രേഖപ്പെടുത്തുക.

നിർമ്മാതാവിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട ക്രാക്കിംഗ് മർദ്ദവുമായി റീഡിംഗിനെ താരതമ്യം ചെയ്യുക - സാധാരണയായി മറൈൻ വെന്റ് വാൽവുകൾക്ക് 0.1 മുതൽ 0.3 ബാർ വരെ.വളരെ നേരത്തെ തുറന്നാൽ, ആന്തരിക സ്പ്രിംഗുകൾ ദുർബലമായേക്കാം. വളരെ വൈകി തുറന്നാൽ, വാൽവ് മലിനമായേക്കാം അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കാം.

---

5. റീ-സീറ്റിംഗ് (ക്ലോസിംഗ്) ടെസ്റ്റ്

①തുറന്നുകഴിഞ്ഞാൽ, ടെസ്റ്റ് മർദ്ദം സാവധാനം കുറയ്ക്കുക. വാൽവ് വീണ്ടും സീറ്റ് ചെയ്ത് പൂർണ്ണമായും അടയുന്നത് നിരീക്ഷിക്കുക.

②ഈ പോയിന്റ് റീസീറ്റിംഗ് മർദ്ദം എന്നറിയപ്പെടുന്നു. ഇത് ഓപ്പണിംഗ് മർദ്ദത്തേക്കാൾ അല്പം കുറവായിരിക്കണം - ആന്ദോളനമോ ചോർച്ചയോ ഇല്ലാതെ സുഗമമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

③ വാൽവ് "ശബ്ദിക്കുന്നു" (തുറന്നതും അടച്ചതുമായ സ്ഥാനങ്ങൾക്കിടയിൽ വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നു) എങ്കിൽ, അത് അനുചിതമായ സ്പ്രിംഗ് ടെൻഷന്റെയോ അമിതമായ തേയ്മാനത്തിന്റെയോ സൂചനയാണ്.

---

6. ഫങ്ഷണൽ ഫ്ലോ ടെസ്റ്റ് (ഓപ്ഷണൽ എന്നാൽ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത്)

• ① വാൽവ് ഒരു ഫ്ലോമീറ്ററുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് യഥാർത്ഥ വായുസഞ്ചാര സാഹചര്യങ്ങൾ അനുകരിക്കുക.

• ②വായു ഡിസ്ചാർജ് ഫ്ലോ റേറ്റ്, ശബ്ദം, വൈബ്രേഷൻ എന്നിവ നിരീക്ഷിക്കുക.

സ്ഥിരമായ വായുപ്രവാഹവും സ്ഥിരമായ പെരുമാറ്റവും പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ വാൽവ് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷമുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ

• ① വാൽവ് വൃത്തിയാക്കി ഉണക്കുക.

• ②ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക (ബാധകമെങ്കിൽ).

• ③ തേഞ്ഞുപോയ ഗാസ്കറ്റുകൾ, സീറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒ-റിംഗുകൾ എന്നിവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

• ④ പുതിയ ഫാസ്റ്റനറുകളും ഗാസ്കറ്റുകളും ഉപയോഗിച്ച് വാൽവ് വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.

ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം എല്ലായ്പ്പോഴും അലൈൻമെന്റ് വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക. വെള്ളം അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് തടയാൻ വെന്റ് ലൈൻ ചെറുതായി ചരിഞ്ഞിരിക്കണം, ശരിയായ പ്രവർത്തനത്തിനായി വാൽവ് മുകളിലേക്ക് അഭിമുഖമായിരിക്കണം.

റെക്കോർഡിംഗും സർട്ടിഫിക്കേഷനും

• ①പരീക്ഷ തീയതി

• ②വാൽവ് സീരിയൽ നമ്പർ

• ③തുറക്കുന്നതിനും വീണ്ടും ഇരിക്കുന്നതിനുമുള്ള മർദ്ദം

• ④ നിരീക്ഷിച്ച ചോർച്ചകൾ അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണത്വങ്ങൾ

• ⑤ടെക്നീഷ്യന്റെ പേരും അംഗീകാര ഒപ്പും

പരിശോധനകൾക്കിടയിൽ ഈ രേഖകൾ പലപ്പോഴും മറൈൻ ക്ലാസിഫിക്കേഷൻ സൊസൈറ്റികൾ അവലോകനം ചെയ്യാറുണ്ട്. കൃത്യമായ ഒരു ലോഗ് സൂക്ഷിക്കുന്നത് അനുസരണവും കണ്ടെത്തലും ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഒഴിവാക്കേണ്ട സാധാരണ പരിശോധനാ പിഴവുകൾ

• ① (ഓഡിയോ)വളരെ ഉയർന്ന ടെസ്റ്റ് മർദ്ദം ഉപയോഗിക്കുന്നു— മുദ്രകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയോ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങൾ രൂപഭേദം വരുത്തുകയോ ചെയ്യാം.

• ②സ്കിപ്പിംഗ് ക്ലീനിംഗ്— വാൽവിനുള്ളിലെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ തെറ്റായ പരിശോധനാ ഫലങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും.

• ③സ്പ്രിംഗ് ഓറിയന്റേഷൻ അവഗണിക്കുന്നു— വിപരീത ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ക്രാക്കിംഗ് മർദ്ദം മാറ്റുന്നു.

• ④ ഫ്ലേം അറസ്റ്ററുകൾ പരിശോധിക്കുന്നില്ല.— അടഞ്ഞുപോയ സ്‌ക്രീനുകൾ വായുസഞ്ചാര കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കുന്നു.

പരിശോധന ഇടവേളകളിൽ (സാധാരണയായി ഓരോ 12 മുതൽ 24 മാസം വരെ) വാൽവ് നിർമ്മാതാവിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങളും ക്ലാസ് സൊസൈറ്റി ആവശ്യകതകളും എല്ലായ്പ്പോഴും പാലിക്കുക.